English 咨询热线:0371-60327111

企业邮箱 | 宝鸿淘宝店铺 |

主页 > 工程案例 > 功能照明 > 道路照明 >

城市道路照明-亮化工程

2015-09-01 10:31 | 来源:河南宝鸿光电股份有限公司


存在的问题
  根据我国年用电量显示,城市照明的年用电量约占全国总发电量的7%~8%。在这个数据的背后隐藏许多的资源浪费。诸多城市在注重形象提高品位,加强城市亮化工程的建设的同时,也造成了城市亮化照明用电消耗的大幅提升。特别是随着近几年来能源价格的大幅上涨,庞大的路灯电费开支也成了当地政的一大负担,缺电和照明落后成为制约经济发展的瓶颈。
 

道路照明亮化工程


 城市路灯照明存在的问题一:

  重形象、轻科学规划
  由于很多城市过多的追求形象和亮度,科学分析论证不统一规划或规划相对滞后的问题。使城市夜景照明层次不均,主次不明。造成了资源过于浪费且没有达到很好的照明效果。
 
  城市路灯照明存在的问题二:

  重景观、轻功能照明
  通过多座城市照明项目分析,夜景照明占有相当大的比例;而功能性照明,如道路、桥梁、隧道等照明实例仅占整个城市照明工程实例的1/3左右。明显反映出了城市照明工程规划重景观、轻功能照明,这也应引起我们的高度重视。

  城市路灯照明存在问题三:

  照明亮度超标
  部分城市为了追求灯光照明亮度,造成部分主干道照明平均度超出我国规定,这种盲目的追求不仅浪费了资源,还产生了眩光、光污染等负面效应较为突出。

  城市道路照明存在的问题四:

  管理问题
  由于城市路灯照明系统管理制度的不完善,造成只重建设轻管理的现象较为普遍,特别是照明工程建成竣工后,照明设施的维护管理工作未能跟上,以致不少工程出现亮灯率低,照明效果急剧下降的现象。


设计原则

  1.路灯管理节能

  合理确定照明标准
  根据道路类别、所在环境及在城市路网中的重要性等,确定所设计道路的合适照度值,不应盲目追求高照度。一般中小城市道路的平均照度取值接近设计标准的低档值,中心城市、大都市的设计取值靠近设计标准的高档值;即使同一城市,也可根据道路的需要合理的选择照度值,实现电能的有效利用。

  2.半夜灯控制
  现在城市较多的是用来双臂灯或单臂灯,而下半夜,车辆稀少,对照明质量的要求可以适当降低。此外,现在很多三块式的道路结构,照明设计时通常考虑了快、慢车道及人行道的照明。而在后半夜,慢车道的非机动车和行人很少,对照明的要求不高。对于这些情况,采用全、半夜灯的运行模式,合理的关掉部分路灯照明,可取得较好的节能效果。


解决(改造)方案

  照明设别节能:

  光源的节能
  道路照明系统应积极推广节能型的高压钠灯、金属卤化物灯。高压钠灯和金属卤化物灯是目前高强度气体放电灯(HID)中主要的高效照明产品。高压钠灯的特点是寿命长、光效高、透雾性强。可广泛用于道路照明、泛光照明、广场照明等领域。LED它的特点是寿命长、光效高、显色性好。广泛应用于城市景观照明、商业照明、体育场馆照明等领域,用它替代高压汞灯,在相同照度条件下,节电30%。特别符合绿色照明的理念和要求,因此积极推广LED路灯具有重要的节能意义。

  灯具的节能
  转变道路照明工程建设的传统规划观念,积极选择配光好、效率高、维护工作量小的灯具,如:LED照明,达到同等照明水平的基础 上,减少灯具的数量,从而起到节约能源的效果。 各个城市可因地制宜选择太阳能路灯和风光互补型新型的路灯。考虑主干道采用高压钠灯照明;次干道和一般道路使用太阳能和电网自动投切供电的高效LED照明形式;城郊结合部道路积极推广高效LED太阳能或风光互补型路灯。通过减少路灯照明对电网供电的依赖,达到用电节能的目的。

 选用节能型电感镇流器
 电子镇流器的工作原理是将50Hz工频电源先整流为直流电,经高频振荡电路变为高频交流电亮灯。电子镇流器采用有源功率因数校正的方法,其功率因数可达0.99,降低了输入电流,降低了供电线路的负荷与损耗。电子镇流器与电感镇流器相比,节电30%以上,对电网输电损耗减少70%以上。于电子镇流器需要并联电容产生高压谐振点亮灯的特点,如果谐波控制不当,会增强电极溅射、电磁波污染严重等缺点,但因其高的节能性、大量节约有色金属的优点,仍是路灯系统的首选。

  路灯供配电系统节能:

  变压器节能
  保持变压器的高效率工作,减少变压器损耗的基本手段。路灯供电系统应根据负荷大小,合理选择变压器容量和高效率的变压器,使其运行过程中保持较高的效率。时在白昼期间对变压器实施高压侧切除,以消除变压器的空载运行损耗,也可实现节能的效果。

  三相平衡
  合理布置变电站的位置,保持负荷的三相平衡,减少线路损耗,也能起到节能效果。

  采用智能光源降压-稳压-调光技术
  在繁忙时段,控制路灯保持较高的照度,接近午夜时分,开始自动调光、控制路灯保持较低的照度,采用光源降压-稳压-调光技术在调光的同时大幅度降低了电耗,节约有功电耗达30%以上,采用此项技术还可延长路灯的使用寿命

  无功补偿 
  由于道路照明灯具绝大部分属于感性负荷,运行功率因数往往不到0.5,所以线路中存在较大的无功电耗。如果将现有的供电系统电容集中补偿形式改造成单个灯具内进行功率因数补偿,则可将功率因数补偿到0.9以上,则可降低线损70%以上。

  规范电工操作工艺
  在路灯规划和安装的过程中,通过进行合理的布局,尽量减少导线的接头、改善导线铰接工艺质量、做好连接导线处的绝缘恢复等工作,来积极降低导线接触电阻的影响,达到电能传输线路损耗降低的目的。

 






文章出自-河南宝鸿光电股份有限公司-http://www.baohon.net/gcal/gnzm/dlzm/0Z1U262015.html,转载请注明出处。

关注:宝鸿光电 微信平台

“码”上送豪礼!

全国销售热线:0371-60327111